Situáciu na trhu s autami s alternatívnym pohonom nezmenil práve tento dokument, každopádne jeho tvorcovia ešte nepovedali posledné slovo. Za krátky čas po jeho uvedení do kín sa objavila ekonomická kríza valcujúca americké automobilky. Jeden z dôvodov ich finančných problémov je aj to, že sa nevenovali novým technológiám a predbieha ich konkurencia.

Who Killed the Electric Car? si všíma americký trh, predovšetkým spoločnosť General Motors, vďaka ktorej v roku 1996 zaplavili Kaliforniu elektrické autá EV1. Do desiatich rokov od spustenia ich výrobca stiahol a zošrotoval. Ropa bola pre neho stále príliš dostupná a lacná na to, aby bol ochotný pokračovať vo vývoji. Autá na elektrický pohon pritom nie sú žiadnou prevratnou novinkou – je to vynález starý sto rokov. Autá so spaľovacími motormi vyhrali preteky až v roku 1920 a odvtedy nenašli premožiteľa. Film sleduje, čo pomohlo tomu, že sme sa toľko desaťročí nepohli z miesta.

FILM AJ S ČESKÝMI TITULKAMI NÁJDETE TU

Vývoj sa však v posledných rokoch pobral nečakaným smerom – podľa viacerých odborníkov sme už za ropným zlomom, teda sme vyčerpali prvú polovicu zásob a ich zvyšok nám pri rastúcej spotrebe vystačí na relatívne krátke obdobie. Spolu s tým vznikla veľká kampaň, podľa ktorej má klimatické zmeny do veľkej miery na svedomí človek, takže rastie záujem o ekologické výrobky. Zároveň ešte nastala ekonomická kríza, ktorá pochová nielen slabých, ale aj tých, čo podcenili investície do zelených technológií.

Dokument nakrútený v angažovanom duchu na záver sumarizuje získané informácie a nad každým domnelým vinníkom vynáša súd vinný/nevinný. Prvým vinníkom sú samotní konzumenti, ktorí príliš neuvažujú nad širšími dopadmi závislosti ich krajiny od ropy. To sa však zlepšuje a militantného Georga W. Busha pri moci vystriedal fantómový pacifista Barack Obama. Zároveň sa zlepšila environmentálna osveta a samotné automobilky investujú do reklamy propagujúcej autá s alternatívnym pohonom. Pred pár rokmi o nich väčšina Američanov nemala potuchy.

Za „nevinné“ film označuje batérie, pretože už v čase nakrúcania dokumentu autá dokázali na jedno nabitie prejsť aj dvesto kilometrov a vzdialenosť sa každý rok predlžuje. Podľa výskumov pritom americký vodič denne prejde v priemere iba okolo 50 kilometrov a 90 percent Američanov by mohlo používať elektrické auto pri každodennom cestovaní.

Verdikt „vinné“ sa dal vopred očakávať u ropných spoločností. V ich záujme je predlžovať závislosť na rope tak dlho, ako z ich vrtov niečo tečie. Za „vinných“ film považuje aj výrobcov automobilov, čomu sa nedá čudovať, veď sleduje, ako jeden z nich sabotuje svoj vlastný produkt. Ich dôvody sú rozmanité, elektrické auto napríklad potrebuje menej opráv, takže je to v konečnom dôsledku pre predajcov menej výhodný biznis. Výrobcovia automobilov pripomínajú parlamentný systém – sústredia sa na to, čo im prinesie zisk v čo najrýchlejšej dobe a príliš sa nestarajú o budúcnosť. Tak ako stranám ide o efekty viditeľné maximálne do štyroch rokov, automobilkám ide o koncoročnú obchodnú bilanciu. Ak ju vylepšia opancierované Hummre s obrovskou spotrebou, majú zelenú, hoci je to z dlhodobého hľadiska slepá vývojová cesta. Príznačné je, že ich výrobi nedávno kúpili Číňania.

Automobilky nemilujú pokrok, ešte aj také užitočné vynálezy ako bezpečnostné pásy či katalyzátory masovo zaviedli, až keď im to nariadil zákon. Okrem obvinenia vlády, ktorá je omnoho pasívnejšia než by mohla byť, film nakoniec nájde nečakaného vinníka aj v podobe vodíkového pohonu. Ten je podľa tvorcov málo efektívny, príliš nákladný a zbytočne odvádza pozornosť a prostriedky na výskum.

Kto zabil elektrické auto? patrí do čoraz dlhšieho radu amerických angažovaných dokumentov. Niektoré z nich chceli odhaľovať pravdu, ale zároveň zavádzali a selektívne si vyberali informácie (tým trpí najmä rukopis Michaela Moora), ďalšie to preháňali s pátosom a náučným charakterom (Al Gore). Kto zabil elektrické auto? napriek svojmu humoru asi neosloví časť slovenskej pravice ani Václava Klausa, pretože keby to bolo ekonomické, určite by sa to presadilo samé. Inak však odporúčame.

Režisér filmu Chris Paine sa po jeho úspechu rozhodol nakrútiť pokračovanie. Pracovný názov bol Kto zachránil elektrické auto?, nakoniec bude uvedený pod názvom Pomsta elektrického auta. Do kín by sa mal dostať v roku 2011.